扭力扳手應用案例——氣缸蓋的拆裝與檢測

扭力扳手應用案例——氣缸蓋的拆裝與檢測

扭矩扳手拆卸和組裝氣缸蓋

拆裝工藝要求:

(1)拆裝氣缸蓋螺栓應按照松開氣缸蓋緊固螺栓和擰緊氣缸蓋緊固螺栓的順序圖進行；

松開氣缸蓋緊固螺栓順序圖⑵安裝氣缸蓋時，更換所有密封條或密封墊，注意密封墊的安裝。

位置。特別是氣缸蓋墊片，標有“OBENTOP"的一側必須朝向氣缸蓋；

⑶用扭力矩扳手和氣缸蓋螺栓拆裝專用工具按緊氣缸蓋緊固螺栓

根據順序圖，擰緊氣缸蓋螺栓四次(第一次，第二次，60nm，第三次，75nm，第四次，用筆將螺栓標記90度，然后用扭矩扳手轉動90度)；

氣缸蓋的檢查

1.表面粗糙度的檢測

將被檢汽車零部件的表面和表面粗糙度樣板放在5~10倍的放大鏡下，注意判斷和比較它們的表面狀況。如果被檢查表面的紋理和狀況與哪個模板相同，則被檢查表面具有與標準模板相同的表面粗糙度等級。

2.氣缸蓋平面度檢查

如果氣缸蓋結合面平面度超過極限，氣缸墊受力不均會導致相鄰氣缸之間漏水、漏氣、竄氣，嚴重時會損壞甚至破壞氣缸墊。因此，在發動機大修期間，必須檢查氣缸蓋的平整度。

檢查時，可將氣缸蓋平面放在平板上接觸檢查，或用直尺和塞尺測試。

常見發動機型號對氣缸蓋平面度的技術要求是:E Q6 I00-I發動機氣缸蓋為100米。內部長度不超過0。03毫米，總長度不超過。。10毫米； 躍進 NJ I30 要求不超過0.10毫米，

柴油機一般要求不大于0。10-0.20毫米。一般來說，壓縮比高的柴油機氣缸蓋和縱向尺寸短的氣缸蓋對平面度要求較高，反之亦然。

1)刀形尺法

選擇長度為1000毫米、精度為0級的刀形平尺刀刃沿測量方向靠在被檢氣缸蓋下平面(氣缸蓋倒置)，用測厚儀每隔50毫米測量刀刃與被檢氣缸蓋下平面之間的間隙，測量數據中的大值為整個氣缸蓋長度上的平面度誤差；相鄰兩處間隙差的較大值是氣缸蓋在50mm*50mm范圍內的平面度誤差。

2)平板磁臺法

在平板上放置三個可調支架。翻轉待檢氣缸蓋，三個可調支架分別將A1、 A2 、 A3 支撐在氣缸蓋上表面。用磁性千分表使A1、A2、A3處的氣缸蓋下表面與平板平面相等，并將磁性千分表的指針設置為零。然后，使磁性千分表在A、B、C、D、E、f六個方向上每50毫米記錄一次氣缸蓋下表面和千分表零位，高于零時記錄為“"，低于零時記錄為“-")。

計算平面度誤差時，同一方向相鄰兩點的高度差為50mm*50mm范圍內的平面度誤差；同方向高點和低點的高度差就是整個長度的平面度誤差。

3)平整度檢查儀

平整度測試儀由工字梁2、千分表3、儀表座4和緊固螺栓組成。

檢查時，保持規座緊貼并沿工字梁上平面滑動，百分表桿在被測面上移動，其較大的跳動就是被測方向的平面度誤差。在不同方向上改變工字桿，測得的平面度誤差大值就是整個平面的平面度誤差。

氣缸蓋緊固螺栓擰緊順序圖氣缸蓋安裝要求:

1.拆卸步驟應自上而下，由外向內，先有零件后有零件。

2.拆卸形狀和尺寸相同的零件，如氣缸、活塞、活塞銷、連桿等。，拆卸前應標記識別號和方向。

3.拆卸過程中需要壓出或沖出軸套和銷軸時，先確定排斥方向，然后用銅錘或銅棒間接錘擊，避免劃傷或損壞零件表面。

4.拆卸零件時不要用力過大。當零件不易拆卸時，應在拆卸前找出原因，以免損壞零件。

5.在拆卸過程中，應指派一個人進行工作，以避免被他人取代。

6.拆卸下來的零件應按精度分類放置，避免碰撞和損壞精度。

7.對于體積小的零件(如球、彈簧等。)，清洗后安裝在主要部件上，避免丟失。

8.拆下的零件清洗后，必須涂上潤滑油或浸泡在油中，以防止零件生銹。

9.拆下的干凈零件要分類放在干凈的地方，并用干凈的物體覆蓋，避免灰塵附著。

10.拆下的開口銷不允許再次使用，必須更換新的。

1.拆下油管、氣管等。煤油清洗后，用壓縮空氣體或氮氣吹掃，并密封噴嘴

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